按照物流业发展的基础规律，从城市在区域物流业中的地位和物流业对城市经济和产业发展环境改善的作用出发，充分发挥物流业的基本服务功能，推进城市物流系统的建设，实现发展城市物流或培育城市物流的战略目标。

　　
　　当前，我国运输类专用汽车呈现强劲的发展势头。我国运输类专用汽车市场发展走势主要表现在两个方面：一是面向区域的制造业和商贸服务业发展；二是面向城市自身需要，积极发展高效率、低成本、创新性的配送服务。
　　一、城市物流业发展格局与发展方向分析
　　
　　当前形势下，城市物流业的发展方向正发生着变化，呈现以下趋势：一是从过去摸索阶段相对盲目的发展转向城市物流业发展的战略性、目标性和针对性。二是从单纯注重物流基础设施建设向明确战略目标下的物流基础设施建设、物流企业培育、相关领域物流、物流信息化、物流政策系统发展转变。三是从强调物流业的独立发展及适应城市经济社会发展、产业布局与融合发展转变，同时积极营造物流环境和培育具有竞争力的新的经济增长点。这三个转变所体现的物流业发展总体趋势是：按照物流业发展的基础规律，从城市在区域物流业中的地位和物流业对城市经济和产业发展环境改善的作用出发，充分发挥物流业的基本服务功能，推进城市物流系统的建设(区域服务系统、城市配送系统)，实现发展城市物流或培育城市物流的战略目标。
　　
　　现代物流业的发展模式将朝着两个方向发展：一体化的管理与服务和集约化组织与发展。物流业是将运输、仓储、配送及相关的信息管理作为一个系统进行综合及相关的信息管理作为一个系统进行综合的控制、协调，达到资源共享和获取更高的企业和社会效益的综合性服务业。涉及为生产经营服务和为居民消费服务两大类型，具有区别与内在联系。一体化可以作为产业发展的基本内容和方向。现代物流是依托节点，以网络化、规模化和信息化特征的集约化组织和发展模式，是现代服务产业，是一种与多个产业在运作组织上具有融合性关系的复合产业，具有不同战略背景下的发展途径与方式。依托城市的产业聚集与组织可以作为产品的组织形式。
　　
　　城市发展物流业有三个途径：为城市服务的物流业、为区域服务的物流业、为城市发展的物流业。三个途径的战略选择与定位：一是为城市服务的物流业，以城市自身的生产生活所需要的物流为服务对象，形成设施配套、装备先进、服务高效的城市物流产业体系。二是为区域服务的物流业，在为城市自身发展提供物流服务的同时，形成辐射区域的物流体系。三是为城市发展的物流业，城市发展物流业的途径有两种不同的选择——城市物流、物流城市。如何选择，取决于城市可利用和创造资源条件下的战略定位。按照物流业发展模式、产业组织结构递进关系和经济发展结构进行具有内在的产业发展逻辑的定位，也就是多层次、多角度的定位。
　　
　　按照城市物流业的发展途径，物流业发展的基本方式应该如下：按照物流与服务对象产业之间的发展关系要求，在城市物流发展定位的基础上，依托城市各种资源条件和空间组合进行空间布局，按照物流系统的结构确定发展内容，形成合理的经营发展结构，使物流成为城市经济提升发展的重要条件，或者形成新的经济增长点的重要支持撑。现代物流是先进生产型服务业，加快发展物流业，不仅有利于培育新的经济增长点，同时，，对城市经济社会的发展具有重要的支撑、保障和提升作用，对城市实现发展方式的转变具有积极的意义。
　　城市配送系统的建设核心是城市配送创新模式的培育：适应城市经济社会发展所需要的高效率、低不本和资源整合的配送模式创新。发展的政策目标是：形成创新力量、分工合理、资源整合、运作高效的配送发展环境。发展的企业目标是：实现企业成长模式的转变，形势靠模式创新、技术创新和管理创新的发展格局。
　　
　　二、物流形势带动运输类专用汽车的快速发展
　　
　　现代城物流重点体现以运输链管理为核心的物流管理方式，不但为运输类专用汽车拓展了广阔的市场空间，而且可以引导我国运输类专用汽车的发展方向及趋势。
　　
　　我国现代物流作为调整经济结构，转变经济增长方式的重要途径，将是降低成本、提高效益的关键因素之一。21世界前20年，将是中国物流需求的高增长期。当前，我国正处于工业化中期和调整经济结构、转变经济增长方式的关键时期，而现代物流作为生产性服务业向生产、建设、贸易等领域延伸，随着国民经济的稳定快速发展、进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还会继续扩大。物流业的发展不仅保证了经济发展的物流需要，也直接创造了巨大产出，物流业对经济发展的作用进一步增强。
　　
　　近年来，我国区域合作在更大空间范围内以不同的形式和内容展开，地区之间的经济协作在不断加强。随着中心城市的不断壮大，中心城市和周边中小城市之间的联系及影响将不断加强，大城市圈将因中心城市的幅射和带动作用而逐步形成。我国未来有不少地区可望发展成为大城市圈，如长江三角洲地区、珠江三角洲地区、京津唐地区、胶东半岛、沈(阳)大(连)、武汉等地区。随着区域一体化进程的加速和区域内分工协作体系的建立，区内中心城市之间将对高效、快捷的公路货物配送体系产生强烈的需求。
　　
　　一个时期以来，国家鼓励发展一些物流运输汽车车型，重点鼓励发展封闭式货物运输车辆和多轴重型车辆。交通部不定期的发布货运汽车及汽车列车推荐车型，鼓励标准化的厢式、罐式及集装箱货车、实现封闭式运输，并在费用收取上给予优惠，继续贯彻落实GB1589《道路外廓尺寸、轴荷及质量限值》，严格市场准入，对非标准货运车型实施重点监管，坚决遏制超限超载运输和裸露运输；鼓励发展集散用封闭小货车，适应城市内货物配送的需求；鼓励发展多轴重型专用车辆；禁止使用“大吨小标”车辆；鼓励道路货运企业加快道路货运车辆报废和更新步伐，加速淘汰能耗高、性能不符合要求的货运车型；引导货运生产企业开发生产符合国家标准和现代货运发展方向的标准车型，禁止非法改装货运车辆。同时，鼓励推广使用互联网、GBP、GIS、ITS以及条形码等技术，提高道路运输管理效率和驾驭市场的能力；鼓励的引导道路运输企业选用自质量轻、承载量大、能耗低、污染小的环保型、节约型运输车辆。推广标准化运输、甩挂运输、封闭运输等先进的运输组织方式，积极引进国外先进的物流技术和装备等，提高运输组织化程度，提高车辆实载率。
　　
　　我国运输物流的发展趋势是以汽车物流为主，而厢式车将是用途最广泛、使用最普遍的一种车型。因此，厢式汽车是我国今后汽运物流的发展方向。现代物流产业已成为我国经济新的增长点，发展现代物流运输为我国厢式车汽车的发展带来了无限商机。
　　
　　关于冷藏保温汽车市场。食品行业对冷藏保鲜车需求旺盛。随着人民生活水平的提高和生活节奏的加快以及食品卫生法的普及贯彻，社会对食品运输环节的卫生及保鲜要求越来越高。速冻食品业，一种新兴的行业正在讯速崛起。奶业的发展如日中天；冰淇淋行业经过几年的兼并整合，已逐步走向正常发展轨道，需求趋于平稳。蔬菜瓜果业已经打破传统的时间和地理限制：南菜北调、西菜东调、北果南调、冬菜西调，形成了一个四季运转的食品物流。超市连锁快餐配送也给冷藏保温车市场带来了一片新的绿洲，种类繁多的食品需要在冷链中完成运输与销售。冷藏车是随着冷冻运输的需求而发展起来的一种特种专用运输车辆。其中新型无氟冷藏车：随着世界经济的发展，环境保护工作正在影响着一个国家国民经济的发展速度和可持续发展能力。目前，世界各国都在致力于绿色环保产品的开发和相关工业的发展。绿色环保产品不仅将得到各级政府的大力扶持，而且也将得到用户的青睐，其市场十分广阔。因此，开发采用新的无氟材料和新的生产工艺，生产新型无氟冷藏车，取得绿色环保产品标志，将使厢式汽车生产企业冷藏汽车的技术达到国际一流水平。
　　
　　关于城市邮政快递专用汽车市场。国家规划在“十二五”期间完善邮政普遍服务我国电信事业将高速发展，人民生活水平的提高，人与人之间的通讯来往也越来越多，电信和邮政部门为提高服务质量，实行快捷的服务，给邮政快递专用汽车带来了一定的发展空间。邮政快递专用汽车一般采用普通汽车二类底盘改装制造而成，货厢均为全封闭式金属结构。厢体材料为冷轧钢板、铝塑复合板材或铝合金，厢体配置：杠锁、厢内配置照明灯、后护栏、边护栏和邮政灯箱、通风扇，厢体加贴邮政标志。邮政专用汽车结构先进、坚固耐用，安全可靠，乘座舒适、操纵稳定灵便、方便快捷，适用于城镇间和城市内邮政运输。邮政专用汽车还可根据不同的地域或不同的要求，进行特别的制作和不同的配置。这种载政快递专用汽车也可广泛用于城市物流运输。
　　
　　三、运输类专用汽车具有广阔的发展前景
　　
　　今后一个时期，我国物流运输汽车产销将呈现出大范围的增长局面，物流运输汽车产销增幅达20%以上。物流运输类专用汽车是绿色物流的主要标志，它安全环保，主要具有防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失和外型美观以及便于管理等特点，越来越受到人们的欢迎。
　　
　　从发展形势看，国家越来越重视物流业的发展。国家鼓励推广先进适用的物流专业车辆和设备，大力发展集装箱运输，积极开发推广先进适用的仓储、装卸等标准化设备。采用新材料和新工艺，进一步提高运输类专用汽车的经济性和环保性和不断提高专用汽车产品的技术含量，使其跻身于国际先进水平。我国物流市场环境总体较好。随着国民经济的持续平稳增长，我国物流运输汽车市场的发展仍然属于成长期。日渐加速的城市现代化及乡镇城市化的进程，既有力的推动了经济的快速发展，又深深的拉动了汽车工业包括物流运输汽车的快速发展。预计2015年，公路客货运量分别达到400亿人次和300亿t。沿海港口货物的吞吐量达到78亿t。内河货运量达到38.5亿t。民航客货运量分别达到4.5亿人次和900万t。邮政行业业务总量达到6.62亿元。
　　
　　我国将逐步形成城内运输、城城运输、城际运输体系。物流业的快速发展将极大带动厢式汽车、冷藏保温汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展，这些车型未来几年将保持较高水平的市场需求。城市运输专用汽车的市场细分需求较大。其中货运、搬家、送肉送奶、卫生清洁、社区服务等都使用轻型厢式货车。另外，重型化、专业功能强、技术含量高的自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政专用车、运油专用车等重型专用车在一定时期将持续成为需求热点。随着城市化进程加快和市场竞争的日益加剧，一个高效、便捷、安全的货运系统和物流配送体系，不仅成为地区城市和国家投资环境的重要组成部分，也日益成为决定地区城市和国家制造竞争力的重要因素。现代城市物流运输的快速发展，使得城市运输用车市场再细分的需求十分迫切。
　　
　　从我国城市与城市之间的城际汽车物流运输的发展方向看，今后汽车市场中的运输类专用汽车产品发展方向和趋势是：一是大吨位。公路物流运输车重型化大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本底、高速、安全的优势。二是集装箱化。发展集装箱运输发展拖挂运输(集装箱运输)是汽车物流运输的一场革命，它可简化装卸作业、实现装卸机械化，加快货物周转期。其关键是要设立汽车集装箱运输中转站，必须要从集装箱运输的和环节进行布局和配套。三是装卸省力化。推广装卸作业机械化提高汽车货运装卸作业机械化水平，是汽车物流运输系统化的重要组成部分，它包括：发展集装箱装卸机械；发展成组运输装卸机械化托盘和叉车；采用与装载机配套作业的自卸车、随车起重设备、可升降装卸平台、可翻转与可升降式的栏板以及可传送液状或粒状的气压或液压装置等。四是管理现代化。应用计算机和无线电通讯货源和运力的分配和调度，若实现计算机联网并与之配合的无线电通讯技术，将可大大提高管理效率。建设货物中转站，组织联合运输汽车货物中转站，将是现代公路化运输的基础设施，它将对货物的集散、运输、中转、储存、发送等功能结合起来，形成公路运输的货物流通集散中心，从而最大限度地提高车辆的里程利用率。
　　
　　从以上分析可以看出，我们运输类专用汽车具有广阔的发展前景。运输类专用汽车产品的发展应该围绕城市物流的发展方向进行深层次的战略决策思考和具有针对性的产品战略定位。